Cerdos de Cercanías (RENFE)
Hoy he cogido el tren en Sants a las 18:42h para volver a casa después de todo un día de trabajo. Como siempre, uno ya cuenta con que RENFE le agregue al tiempo que dura el viaje, 37 minutos justos según ellos, otros 15 minutos de tiempo añadido (como en el fútbol: por los cambios, las faltas…). Pero hoy ya ha sido demasiado.
He llegado a mi estación, Vilassar de Mar, a las 20.00h, lo que significa un retardo de más o menos 50 minutos, no es de los peores, en ocasiones ha habido más. Hoy el tren se ha quedado parado unos 20 minutos entre las estaciones de Sant Adrià y Badalona, o entre Badalona y Montgat, no lo recuerdo muy bien. Durante todo este tiempo NADIE, y digo NADIE refiriéndome exclusivamente al conductor, se ha dignado a avisar de lo que ocurría.
Pasados los 20 minutos, el tren se ha puesto en marcha y hemos conseguido llegar hasta Masnou sin mayores dificultades, lo que empieza a ser todo un logro para RENFE. En Masnou, el tren ha parado en una vía que no era la suya, y ha estado parado otros 15 minutos más sin que NADIE (de nuevo el mismo), se dignara a comunicar nada a los pasajeros.
Bueno, Don Nadie no ha dicho nada hasta que ya no me he podido aguantar y desde el final del último vagón, que es donde me encontraba, he cruzado todo el tren hasta llegar a la puerta del señor Nadie, dos vagones más adelante, esquivando en el segundo vagón a una mujer mayor que me preguntaba «que si era de RENFE» y que «qué es lo que estaba pasando???».
Al llegar a su puerta, he llamado con fuerza, y al estar abierta y el conductor a punto de salir, casi le he plantado un portazo como Dios manda mientras le preguntaba si «Se podía saber lo que estaba pasando??!!??». Como me ha visto algo mosqueado me ha respondido como aquél que intenta acallar a los que se le sublevan con una respuesta que no admite queja ni discusión, que «una chica de ese vagón había tenido un ataque».
Es entonces cuando le he pedido que anunciara por los altavoces lo que ocurría, y su respuesta ha sido algo así como «Ah! Claro! Que en los otros vagones no se oye.» y se ha girado a avisar por los altavoces que «el tren estaba estacionado esperando a una ambulancia», mientras yo ya volvía a mi sitio al final del último vagón.
Lo que más me jode de RENFE, no son los retardos (que me joden), ni el tener que ir de pie (que también me jode), ni apretujados (que me jode aún más), sino que no se nos avise a los pasajeros a que se deben esas paradas que realizan casi a diario y sin explicación todos los trenes de Cercanías. Si hay que parar a esperar una ambulancia se para, pero que lo avisen coño! No se puede llevar a la gente como mercancía, sin comunicar nada, como bultos a los que se lleva de un lugar a otro.
No hay derecho a que nos traten como cerdos a los que el conductor transporta hasta el matadero, parándose las veces que quiera para fumar o ir a echar una meada, sin tener que dar explicaciones a nadie: Solo él y sus cerdos, el amo del mundo.
Lo que ha ocurrido hoy no es lo más grave que suele pasar en RENFE, pero todo tiene un límite. Me trago sus 2 o 3 vagas al año para pedir no se qué (por que nunca se sabe que piden), me trago también algun retraso de 5/10 minutos cada cierto tiempo, pero no me trago que vayamos apretujados como animales, y mucho menos que nos traten como animales a los que no hay que dar explicación de lo que ocurre.
BASTA YA! Alguien no está haciendo bien su trabajo y no miro a nadie señor Juan Javier Pérez Sanz y compañía. Y encima tienen la cara de poner en su web lo de «Comunícate con nosotros«. Eso es lo que tenemos que hacer, comunicarnos todos con ellos a la dirección clientebarcelona@renfe.es, y decirles que estamos hasta las narices de su mal hacer y desvergüenza.
He dicho!
Ah! Eso sí, el tiempo que pierdas en los viajes de RENFE, lo puedes dedicar a participar en su concurso de Haikus a 0,30€ el mensaje, que seguro que te da para hacer unos cuantos.
Por cierto, espero que lo de la chica no haya sido nada grave.
porque no se encuentra la tarea de los serdos aqui si quieren saber quien soy entren a my msn seoiva_19@hotmail.com repito seoiva_19@hotmail.com
Algun creatiu ha pensat en dissenyar un adhesiu per al cotxe en contra de la xacra RENFE, que patim dia rera dia?
Mentre ens ho portin ells,…així anirem…
Crec que estem tardant!
He encontrado el enlace donde estaba publicado el manifiesto http://www.laptp.org/, hay un aparatado en el que puedes enviar tu queja, yo ya he puesto unas cuantas, pero bueno cuantos más seamos mejor.
Queixes sobre Renfe | Quejas sobre Renfe
«NECESSITEM LA TEVA AJUDA. Et demanem que ens trametis les teves queixes concretes per exigir als polítics una ràpida intervenció sobre la companyia ferroviària que acabi amb aquests problemes definitivament. La PTP vol aprofitar la gran possibilitat d’intervenció que des de Catalunya ofereix el nou Estatut d’Autonomia per a pressionar els governs per a què donin solució als nostres problemes. Però per disposar d’un inventari el més exacte possible dels problemes i incidències en el serveis de rodalies i regionals de Renfe, necessitem la teva col·laboració. Per això et demanem que ens facis arribar la teva queixa o observació. No la respondrem individualment, sinó que l’agregarem a la nostra base de dades. En finalitzar el mes de setembre publicarem una àmplia explotació d’aquesta estadística i les mesures que proposem per solucionar els problemes detectats.»
Animo que manaña otra vez de viaje BORREGUIL!!!!
Estoy absolutamente de acuerdo con la mayoria de lo publicado en tu post, yo cojo el tren cada dia para ir a Barcelona desde un pueblo de la comarca del garraf. Desde hace un año y medio más o menos, la cosa va de mal en peor.
Mi derecho al pataleo se reduce a enviar quejas al Dpto de etención al cliente de renfe, a escribir a un enlace que me enviaron de UGT creo, en el que publicaba un manifiesto sobre lo nefasto del servicio de Cercanías, incluso un escrito entregado en mano a AACC.
Como no no nos dan ninguna explicación a los retrasos, los paros diarios, las vagas encubiertas el hecho de ir como borregos en horas punta, la poco frecuencia de los trenes, en mi caso cada 30 min, lamentable y encima el trayecto se alarga a más de 1 hora de trayecto, he optado por una práctica solución NO PAGO BILLETE.
Ahora navegando un poco he encontrado un pagina de una gente de Villafranca http://www.ajvilafranca.es/entitats/txukis/default.htm, me he sucrito a su grupo de correo y aver si juntos podemos hacer presión.
Pagem com a Europeus i anem com a tercermundistes!!! desprès a sobra t’has de sentir dir insolidari.
Muerte a RENFE, yo la llevo boicoteando desde hace 9 meses, na que no me sale de allí de pagar por el servicio que ofrecen, y con la poca cantidad de revisores que hay la verdad es fàcil. La verdad es que, mucho mejor cuando en la estación de salida no hay barreras para pasar el tiquet, yo suelo hacer el treyecto entre Sant celoni y Barcelona y siempre me cuelo de trás de alguien o bajo en passeig de Gràcia. Con la broma llevo ahorrados más de 250 euros!!
Pues el concurso de Hikus de Renfe ha sido de lo peor, y aprovecho para mostrar mi queja en este blog, y asi todos veais que incompetentes andan por este mundo.
Cual ha sido mi sopresa, cuando al leer los primeros haikus publicados en la web, los finalistas, me doy cuenta de que muchos de ellos no cumplen las reglas de las silabas.
Para tener en cuenta la estructura 5-7-5 que se pedia y que es una caracteristica de los poemas Haiku, no solo hay que contar las silabas mecanicamente.
Pondre un ejemplo:
«Me subo al tren»
Mecanicamente tiene cinco silabas, me-su-bo-al-tren , pero cualquier escritor dira que tiene cuatro, ¿porque?, porque se dividen asi:
Me-Su-boal-tren
Dos silabas se unen si la primera (bo) termina en vocal y la que le sigue empieza en vocal (al).
Los señores de Renfe no tienen ni idea y la gente que lo ha hecho bien se ha quedado con un palmo de narices al ver que los que estan mal son los que estan saliendo como finalistas.
…queridos compañeros a mi me pasa lo mismo…. no soporto los retrasos…
…normalmente de casa al trabajo suelo tardar unos 4 minutos en coche…. pero el otro dia tardé 5nin.22seg. INDIGNANTE!!!
…sin saber como se me coló un puto lentorro delante mio que me hizo tragar 2 semaforos en rojo… evidentemente le dije de todo!!! …y lo que mas me jodió fué ke el tio no me dió ninguna explicación de porque iba a un velocidad tan anormalmente reducida!
KE KABRON! … seguro ke trabajaba en la RENFE.
Creo que es una exageración todo lo relacionado con la RENFE. He leído todos los comentarios, y sólo veo ganas de provocar de la manera más tonta. Todo esto de la Renfe es un tópico..a ver quién es el graciosillo que dice….Alguien sabe que quiere decir RENFE, pués Rogamos empujen nuestros ferrocarriles estropeados…ja,ja, ja me muero de risa!!!
También es cierto que sólo utilizo el trn un par de veces al año, cuando me voy de vacaciones a Menorca en verano, pero tengo algún amigo que si lo utiliza y me ha comentado que desde que el Sr.Zapatero está en el Gobierno, dicho sea de paso por razones anormales, los trenes no funcionan bien…nada,nada que yo voy en mi cochecito y si me da la gana fumo un cigarrito!!!
Vaya vaya, conque estaba tratando con el mismisimo Sr Nash, vaya, no lo sabía. Su fama le precede. Su leyenda de asesino implacable, despiadado y escurridizo es motivo de charla aqui en la bahía de Labrador.
Disculpe usted Sr Nash, no quisiera haberle importunado. De hecho me inventé todo mi curriculum,yo en verdad soy acomodador de cine, y en verano hago sustituciones de bibliotecario.
Reciba mi mas profunda admiración y mis respetos a su señora Izaskun.
Agur.
Carles.
Tampoco me impresionan tus ex-trabajos, por duros y complejos que parezcan. Las ballenas que puedas haber cazado en tu pasado no dejan de ser mierda de pescadito frito comparado con lo que te costaría cazar mi IP. No he leído ninguna bazofia de esta que lees tu, de hecho sólo recuerdo haber entendido un único libro de los pocos que he leído: El Zoo d’En Pitus (pese a lo mucho que me irritan las ilustraciones de Pilarin Bayés). Por acabar, que sepas que te estas enfrentando a un tipo que se apellida Nash, y que soy capaz de generar una superficie de 15m2 con los copos de una caja entera de Corn Flakes (*), con las piezas tan perfectamente encajadas que no verias ni un rayo de luz si proyectaras un foco por debajo. Tu mismo.
(*)mierda de e-chiste
No me estas asustando, pequeño saltamontes. Estuve viviendo 3 años en China (eso fue antes de trabajar de ballenero y despues de estar en las plataformas petroliferas al oeste de Alaska), asi que el mandarín es mi segunda lengua, de hecho lo hablo en la intimidad.
Por otro lado he leido el CodigodaVinxi, el Ultimocatón, la HermandaddelosFranciscanosMongos y te digo ya que descifro tu codigo de mierda en menos tiempo del que he tardado en hacer cruzar a los niños japoneses la orilla del rio.
Mide tus palabras, jove Jedi, el lado oscuro de la fuerza esta muy presente dentro de ti.
Puedes rastrear lo que te apetezca, pero dudo que me encuentres. Tengo el disco duro escondido y cerrado bajo llave y no en mi casa precisamente. Mi IP esta encriptada con códigos binarios y grafias de un alfabeto mitad sahraui y mandarín. Y no me toques los huevos por que sino planto aquí mismo tu número de movil, que por cierto me ha sido muy facil descubrir. Ahí va: Es el 4107 del grupo Qtal de Vodafone.
Joder Enric, vaya parrafada neng.
De donde sacaste tanta informacion????
Vamos a rastrear tu disco duro cabronazo
Supongo que habreis oído el porqué de los retrasos. Resulta que hay pocos maquinistas para cubrir los trayectos de cercanías y es mediante horas extras de éstos que se intenta subsanar la falta de profesionales. De todos modos, RENFE ha informado que hay 40 futuros maquinistas que terminaran su formación pasado semana santa, o sea que debereis cargaros de paciencia almenos durante 4 semanitas más. Aún así, la cosa promete empeorar, puesto que los maquinistas no estan dispuestos a hacer ni una hora extra más hasta la incorporación de los recien titulados. Otra cosa. Una de las lineas mas utilizadas por los viajeros (corre la leyenda urbana de que es la única linia con la que la compañía cubre gastos) es la que enlaza Barcelona con Mataró, la de la Costa. Todos los que la hemos utilizado frecuentemente sabemos de lo enlatado que puede sentirse uno. Para el ciudadano de a pie, parece tener facil solución: aumentar la frecuencia de paso. Pues bien, segun RENFE, hay un importante colapso de trenes al llegar a la capital. Parece ser que es practicamente imposible «meter» algun tren mas, ya que desincronizaria la apretujadísima entrada de trenes en las estaciones de el Clot, Arc de triomf y Pça. Catalunya. Otra cosita mas: El acceso mediante sea cual sea el transporte (público o privado) a la Ciutat Comptal es una de las asignaturas pendientes que tiene el govern, el gobierno y el conjunto de los municipios. Hace tiempo que hay una importante movida para mejorar los accesos a la Capital. Hay propuestas para todos los gustos, pero bajo mi humilde opinión, no hay ninguna que pueda acabar con el problema, bien por inviable o porque generaran una frontal y durísima oposición entre los municipios afectados. Cito algunas. Una 3 via de tren es inviable, puesto que no hay espacio fisico donde meterla. Hacer un tunel…jejee…pues creo que RENFE nunca va a asumir los costes de tal faraonica inversión, y ademas, temen que bajaría en picado el numero de usuarios, que ahora viajan relajados al poder contemplar la playa en el 80 % del trayecto; trenes de 2 pisos parece que no pasan por el tunel de Calella o Montgat. Hacer calzadas laterales en la autopista actual y trasladar la actual NII eliminando el peaje actual. A simple vista, parece perfecto. Encantados los municipios de la façana litoral, que se desharían del engorro de la NII y podrían disfrutar de una privilegiada vida para y por el mar. Encantados los usuarios que dejaríamos de una vez por todas de pagar por una autopista sobradamente financiada. Pero…y los municipios afectados, con expropiaciones de terrenos como Teia, Alella, Premià de dalt, y los que sea? Algo diran, no? Y otra mas. En realidad, de que sirve aumentar la sección de un conducto (mas carriles) si en el otro extremo sigue habiendo una importante reducción (pça Glories, Nus trinitat, etc)
Pues bien, creo que como en todas las ciudades del mundo, deberemos resignarnos y asumir que nunca podremos llegar al centro de una gran ciudad en horas punta con toda la comodidad que nos gustaria. También….he dicho!!!
Trankilo joven Padawan… xD
La RENFE es así … o peor… yo que vivo en Valencia lo he venido sufriendo…
Imagínate lo que son las Fallas, último día de fiesta, a las 8 de la mañana, y 4 de los 6 surtidores de billetes automáticos estropeados…
Ni en el concierto de U2 había tanta cola…
Gracias Kiyoaki por escribir este post. Llevo un año viviendo en Vilanova i la Geltrú. Pasé de vivir a 5 minutos del trabajo a hacerlo por aquel entonces a 45 minutos, bueno no pasa nada, yo así lo quise, pero desde más o menos agosto (no se si es exacto) con lo de que están arreglando las vías que llegan al aeropuerto cada día tardo entre una hora y hora y media en llegar a mi casa o al trabajo. Es indignante. Y entre que también han hecho complicado el trasbordo en la estación de Sants de una línea a otra, que vamos apiñados, como tu bien dices, como cerdos y que en Vilanova pagamos cuatro zonas cuando se paga con la tarjeta de metro dos estaciones antes… es muy desmoralizador cada día vivir esta batalla… Espero que lo arreglen pronto…
Un besito guapetón!!
Yo creo que a parte de las muchas cosas que faltan, lo que se echa mucho de menos es las «ganas de» las ganas de hacerlo bien, las ganas de hacer no tan solo lo justo por lo que te pagan, las ganas de pensar por uno mismo, las ganas de saltarse las normas cuando es preciso, las ganas de ponerse en el lugar del otro, las ganas de hacer la faena bien hecha, las ganas de improvisar, de arriesgarse, las ganas de que la gente se sienta bien/mejor/menos mal tu trabajo….. cosas de estas. Obviamente, estoy generalizando y no hablo de RENFE en concreto. Es una especie de actitud ante las cosas y de amplitud de miras que va mas alla de «mi puto ombligo».
Se que puede sonar a discurso de empresa y tal. Nada mas lejos de la realidad; soy un currante cualquiera y tengo dias mejores y peores, pero intento que la gente se sienta bien cuando les trato. Esta claro que en el vagon, todo el mundo estaría puteado por el retraso y por estar de pie. Y no le pido al maquinista ni que cuente chistes por megafonia ni que se arranque por bulerías, pero al menos informar de lo que hay.
Hola Lillo,
gracias por la explicación de lo que ocurrió el otro día en el tren. Yo también vi el tren que llegó a Masnou, me bajé, intenté entrar y al no poder me volví otra vez al mismo tren.
Es para cabrearse la noticia que aparecía ayer en metro, en la que se decía que por fin Renfe cambia la versión de «ha sido una avería y no es culpa nuestra» por la de «no tenemos maquinistas y por eso los trenes van como el culo».
Me hace gracia que según Renfe esta situación pasa desde hace unos días, cuando yo engo notando la deficiencia del servicio especialmente durante lo que llevamos de año.
En fin, con el caso de del otro día queda demostrado que ni hay trenes suficientes, ni hay altavoces suficientes, ni hay maquinistas suficientes, ni hay personal suficiente en las estaciones….. vamos, que te puede dar un ataque y morirte estando tu solo en un vagón, y seguramente nadie se enteraría….
Saludos!
Hola Sergi.
Yo iba en ese mismo tren. Lo que pasó es que a una chica le dio un ataque de epilepsia. La chica iba un par de asientos detrás del mío, así que viví el drama «en directo» (yo me asusté bastante, la verdad).
El tren paró en la estación de Montgat, porque activamos la alarma, cuando la chica tuvo el ataque. Una médico que estaba en nuestro vagón en seguida atendió a la chica, y un pasajero (subrayo: un PASAJERO con SU móvil, NO EL MAQUINISTA) llamó a una ambulancia. En la estación de Montgat estuvimos esperando como unos 20 minutos a la ambulancia (menos mal que era epilepsia y no un infarto) y, viendo que la chica estaba mejor y que la médico dio el visto bueno, el maquinista continuó hasta la estación de Masnou, donde aparcó en una via muerta para que los trenes que venían detrás pudiesen adelantarnos (por cierto, pasó un tren que iba abarrotado, mucho peor que el metro en hora punta, y yo decidí dejarlo pasar y quedarme en el mío).
Una vez en Masnou, y viendo que la ambulancia seguía sin llegar (había pasado ya como media hora), la chica se bajó y la médico se quedó con ella en la estación, esperando a la ambulancia.
Finalmente, nuestro tren continuó. Hora de llegada a Mataró: las 20:15 aprox.
Cuestiones que se me ocurren:
Fueron los viajeros quienes preguntaron si había un médico en el tren (¿no hay megafonía en los vagones?). Fueron los viajeros quienes llamaron una ambulancia (¿no tiene radio el maquinista para ponerse en contacto con el centro de mando?). Fue un viajero quien se quedó acompañando a la chica en la estación de Masnou cuando nuestro tren se marchó (¿no hay personal de Renfe en la estación de Mansou que puediera ocuparse de ella?).
Me alegra que te haya servido de algo.
Saludos.
«Si yo soy yo porque tú eres tú y tú eres tú porque yo soy yo,
entonces ni yo soy yo ni tú eres tú..
Pero, si yo soy yo porque yo soy yo y
tú eres tú porque tú eres tú, entonces yo soy yo y tú eres tú»
¿Recuerdas?
Lo encontré en el blog de ssav. y buscando el nombre del autor me topé contigo.
Me pusiste sobre la pista y el resto fue muy fácil.
Rabí Menajem M. De Kotzk.
Sólo quería darte las gracias.
Más información aquí:
http://ar.geocities.com/parashathashabua/Articulos/5763/Jabad_Uruguay_Toledot.htm
Pues para acabarlo de rematar, hoy a las 8h de la mañana, el tren ya llevaba 20 minutos de retraso en la estación!!!
SShhhhhhhhhtt!!! Me parece que estas algo estresao…..Calm Down Kiyoaki.
Por no hablar de los trenes de largo recorrido… Esto de las tarifas descuento en Renfe está siendo una verdadera tomadura de pelo. Con la llegada del AVE se han duplicado los precios de los billetes, justificando el elevado precio actual con las nuevas y maravillosas tarifas web y estrella… Tarifas, por cierto, que, digan lo que digan, (y sé de lo que hablo porque no me queda más remedio que viajar asiduamente con esta compañía) son prácticamente inexistentes. Por un lado, se reducen normalmente a unos pocos trenes que nadie puede coger en condiciones normales (porque son los que se corresponden generalmente con los de primera hora de la mañana o de última hora de la noche); y por otro, dichas tarifas descuento se suelen reducir a dos plazas por tren para las web y dos por tren en el caso estrella (repito, no en todos los trenes y siempre en el caso de que las oferten). Vamos que para que cuatro afortunados puedan viajar a un precio más o menos normal, al resto de los viajeros nos toca aguantarnos con los nuevos precios desorbitados. Nuevos trenes, nuevas vías, nuevas infraestructuras que paga el gobierno a una empresa semiprivada que luego impone las tarifas que quiere sin pensar en que para el españolito de a pié ir en tren se está convirtiendo ya en un verdadero lujo. ¿es eso progreso o abuso?, ¿es eso actuar teniendo en cuenta que es un servicio público de transportes o es únicamente ir a favor de los beneficios de la compañía?… Más seriedad en cuanto a tarifas descuento es lo que haría falta, ya que tanto se presume de que existen, al menos que existan de verdad y no sean sólo una publicidad cara a la galeria.